BUJIA NGK LKAR8AI-9

$39.990

Bujía NGK LKAR8AI-9 Nº 6706 Laser Iridium para aplicaciones KTM, Husqvarna y Husaberg 4T. Compatible con diversos modelos 450 EXC, 450 SX-F, 500 EXC, 690 Enduro, 690 SMC y FE450/FE501. Rosca de 12 mm, grado térmico NGK 8 y gap de 0.9 mm.

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Bujía NGK LKAR8AI-9 Laser Iridium | KTM 450 / 500 EXC / 690 Enduro / Husqvarna / Husaberg

LA NGK LKAR8AI-9 ES UNA BUJÍA LASER IRIDIUM, STOCK NGK Nº 6706, CON UNA COBERTURA ESPECIALMENTE INTERESANTE PARA KTM, HUSQVARNA Y HUSABERG DE ENDURO, MOTOCROSS Y SUPERMOTO. El buscador oficial NGK confirma sus dimensiones y una extensa lista de aplicaciones.

UTILIZA ROSCA DE 12 MM, LONGITUD DE ROSCA DE 26,5 MM, HEXÁGONO DE 14 MM, GRADO TÉRMICO NGK 8 Y GAP DE 0,9 MM. Entre las aplicaciones más destacadas están KTM 400/450/500/530 EXC y XC-W, 450 SX-F, 690 Enduro/SMC/Duke, además de Husqvarna y Husaberg 4T.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • MARCA: NGK
  • MODELO: LKAR8AI-9
  • STOCK Nº NGK: 6706
  • TIPO: LASER IRIDIUM
  • DIÁMETRO DE ROSCA: 12 MM
  • PASO DE ROSCA: 1,25 MM
  • LONGITUD DE ROSCA: 26,5 MM
  • HEXÁGONO: 14 MM
  • GRADO TÉRMICO NGK: 8
  • TIPO RESISTIVO: SÍ
  • RESISTENCIA: 5 KΩ
  • ELECTRODO CENTRAL: IRIDIO
  • ELECTRODOS DE MASA: 1
  • ASIENTO: PLANO CON ARANDELA
  • GAP: 0,9 MM
  • STOCK NGK: 6706
  • REFERENCIA OEM KTM: 75039093000

CARACTERÍSTICAS

  • TECNOLOGÍA NGK LASER IRIDIUM
  • ELECTRODO CENTRAL FINO DE IRIDIO
  • ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE Y A LAS ALTAS TEMPERATURAS
  • CONSTRUCCIÓN RESISTIVA DE 5 KΩ
  • GRADO TÉRMICO NGK 8
  • ROSCA M12 × 1,25
  • LONGITUD DE ROSCA DE 26,5 MM
  • HEXÁGONO COMPACTO DE 14 MM
  • GAP DE 0,9 MM
  • UTILIZADA EN MOTOCICLETAS DE ALTO RENDIMIENTO ENDURO, MOTOCROSS, RALLY Y SUPERMOTO
  • APLICACIÓN OEM EN NUMEROSOS MOTORES KTM 4 TIEMPOS

Las dimensiones principales —12 mm, 26,5 mm, hexágono de 14 mm y gap de 0,9 mm— están confirmadas directamente por el buscador oficial NGK.

COMPATIBILIDAD

KTM — ENDURO / CROSS COUNTRY

  • 400 EXC — 2009–2011
  • 400 XC-W — 2009–2010
  • 450 EXC — 2010–2016
  • 450 EXC SIX DAYS — 2010–2016
  • 450 XC-W — 2010–2016
  • 450 XC-W SIX DAYS — 2010–2016
  • 500 EXC — 2012–2016
  • 500 EXC SIX DAYS — 2012–2016
  • 530 EXC — 2009–2011
  • 530 EXC SIX DAYS — 2009–2011
  • 530 XC-W — 2010
  • 530 XC-W SIX DAYS — 2010

KTM — MOTOCROSS / SUPERMOTO / RALLY

  • 450 SX-F — 2013–2015
  • 450 SMR — 2013–2014
  • 450 RALLY REPLICA — 2015–2017
  • 690 RALLY FACTORY REPLICA — 2007–2010

KTM — ENDURO / SUPERMOTO / CALLE

  • 660 SMC — 2007
  • 690 SUPERMOTO — 2007–2008
  • 690 SUPERMOTO PRESTIGE — 2007
  • 690 DUKE — 2009–2011
  • 690 DUKE R — 2010–2011
  • 690 ENDURO — 2008–2010
  • 690 ENDURO R — 2009–2013
  • 690 SMC — 2008–2011
  • 690 SMC R — 2012–2013

HUSQVARNA — ENDURO / MOTOCROSS / SUPERMOTO / RALLY

  • FE390 — 2010–2012
  • FC450 — 2014–2015
  • FE450 — 2009–2016
  • FR450 RALLY — 2016–2017
  • FS450 — 2015
  • FX450 — 2010–2011
  • FE501 — 2013–2016
  • FE570 — 2009–2012
  • FS570 — 2010–2011

HUSABERG — ENDURO / SUPERMOTO

  • FE390 — 2010 EN ADELANTE
  • FE450 — 2009 EN ADELANTE
  • FE501 — 2013 EN ADELANTE
  • FE570 — 2009 EN ADELANTE
  • FS570 — 2010 EN ADELANTE

BRUDELI

  • LEANSTER 654L 690 — 2009 EN ADELANTE
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