BUJIA NGK BR7ES

$2.890

Bujía NGK BR7ES Nº 5122 para motocicletas, con importantes aplicaciones en modelos 2T de enduro y trial. Cuenta con rosca M14 x 1.25, alcance de 19 mm, hexágono de 20.8 mm y grado térmico NGK 7.

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Bujía NGK BR7ES | Motocross / Enduro / Trial 2T

LA NGK BR7ES ES UNA BUJÍA CONVENCIONAL RESISTIVA, IDENTIFICADA CON EL STOCK NGK Nº 5122, CON UNA PRESENCIA IMPORTANTE EN MOTOCICLETAS 2 TIEMPOS DE ENDURO, TRIAL Y OTRAS APLICACIONES POWERSPORTS.

DENTRO DE LAS APLICACIONES MÁS INTERESANTES PARA TITAN MOTORSPORTS DESTACAN MODELOS KTM EXC 250/300 Y BETA RR 250/300 2T. NGK CONFIRMA, POR EJEMPLO, LA KTM 250 EXC 2010–2017 Y LA BETA RR 300 2012–2019 CON BR7ES.

LA BR7ES UTILIZA ROSCA DE 14 MM, ALCANCE DE 19 MM Y HEXÁGONO DE 20,8 MM. CORRESPONDE AL GRADO TÉRMICO NGK 7 Y ES DE TIPO RESISTIVO.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • MARCA: NGK
  • MODELO: BR7ES
  • STOCK Nº NGK: 5122
  • TIPO: BUJÍA CONVENCIONAL / ESTÁNDAR
  • DIÁMETRO DE ROSCA: 14 MM
  • PASO DE ROSCA: 1,25 MM
  • ALCANCE DE ROSCA: 19 MM
  • HEXÁGONO: 20,8 MM
  • GRADO TÉRMICO NGK: 7
  • TIPO RESISTIVO: SÍ
  • ASIENTO: PLANO CON ARANDELA
  • GAP: SEGÚN APLICACIÓN
  • ALTERNATIVA IRIDIUM IX: NGK BR7EIX
  • STOCK IRIDIUM IX: 6664

CARACTERÍSTICAS

  • BUJÍA NGK ESTÁNDAR
  • STOCK NGK Nº 5122
  • GRADO TÉRMICO NGK 7
  • ROSCA M14 × 1,25
  • ALCANCE DE 19 MM
  • HEXÁGONO DE 20,8 MM
  • BUJÍA RESISTIVA
  • UTILIZADA EN DIVERSAS MOTOCICLETAS 2 TIEMPOS
  • APLICACIONES CONFIRMADAS EN ENDURO Y TRIAL
  • GAP ESPECÍFICO SEGÚN MODELO Y AÑO
  • ALTERNATIVA IRIDIUM IX: BR7EIX Nº 6664

COMPATIBILIDAD

KTM

  • 250 EXC — 2010–2017
  • 300 EXC — 2010–2017
  • 300 EXC ENDURO COMPETITION — 2003 EN ADELANTE
  • 300 EXC SIX DAYS — 2010–2017

BETA

  • EVO 2T 125 — 2008–2018
  • EVO 2T 200 — 2008–2019
  • REV-3 200 TRIALS — 2008 EN ADELANTE
  • EVO 2T 250 — 2008–2017
  • REV-3 250 2T TRIALS — 2008 EN ADELANTE
  • RR 2T 250 — 2012–2015
  • REV-3 270 TRIALS — 2008 EN ADELANTE
  • EVO 2T 290 — 2008–2015
  • RR 300 — 2012–2019

HONDA

  • NS125 FG — 1986–1993
  • NS125 FH — 1986–1993

BENELLI

  • IMPERIALE 400 — 2019 EN ADELANTE

CPI

  • ARAGON 50 — 2006 EN ADELANTE
  • ARAGON GP 50 SPORT — 2006 EN ADELANTE
  • FORMULA R 50 — 2006 EN ADELANTE
  • GTS 50 — 2003 EN ADELANTE
  • GTS 200 — 2003 EN ADELANTE
  • HUSSAR 50 — 2000 EN ADELANTE
  • OLIVER 50 — 2003 EN ADELANTE
  • OLIVER CITY 50 — 2006 EN ADELANTE
  • OLIVER SPORT 50 — 2006 EN ADELANTE
  • SUPERCROSS 50 — 2003 EN ADELANTE
  • TRIGGER SM 50 — 2007 EN ADELANTE
  • TRIGGER X50 — 2007 EN ADELANTE
  • XOR 50 COMPETITION — 2007 EN ADELANTE
  • XOR STROKE 50 — 2007 EN ADELANTE

KEEWAY

  • EASY 25 V2 50
  • EASY 45 V2 50
  • FLASH 25 V1 50
  • FLASH 45 V1 50
  • FOCUS 25 V2 50
  • FOCUS 45 V1 50
  • FOCUS 45 V2 50
  • HURRICANE 25 V2 50
  • HURRICANE 45 V1 50
  • HURRICANE 45 V2 50
  • MATRIX 25 V2 50
  • MATRIX 45 V1 50
  • MATRIX 45 V2 50
  • RY8 25 50
  • RY8 45 50
  • RY8 45 SP 50
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