PIÑÓN DE ATAQUE MTX HORNET 12 DIENTES KTM / HUSQVARNA / BETA

MARCA: MTX MODELO / REFERENCIA: 10H-KT1-12 REFERENCIA FABRICANTE: SPF190112H LÍNEA: HORNET LIGHTWEIGHT STEEL FAMILIA: MTX 1901 TIPO: PIÑÓN DE ATAQUE CANTIDAD DE DIENTES: 12 PASO DE CADENA: 520 MATERIAL: ACERO ALEADO AL CROMO-MOLIBDENO CON TRATAMIENTO TÉRMICO USO: MOTOCROSS, ENDURO Y OFF-ROAD.

DESCRIPCIÓN

PIÑÓN DE ATAQUE MTX HORNET DE 12 DIENTES Y PASO DE CADENA 520, DISEÑADO PARA MOTOCICLETAS DE MOTOCROSS Y ENDURO QUE UTILIZAN LA GEOMETRÍA DE TRANSMISIÓN MTX 1901.

PERTENECE A LA LÍNEA HORNET LIGHTWEIGHT STEEL, DESARROLLADA POR MTX PARA OFRECER UNA ALTERNATIVA DE ACERO ALIGERADO FRENTE A LOS PIÑONES CONVENCIONALES.

SU CONSTRUCCIÓN UTILIZA ACERO ALEADO AL CROMO-MOLIBDENO CON TRATAMIENTO TÉRMICO Y ENDURECIMIENTO SUPERFICIAL, CARACTERÍSTICAS ORIENTADAS A PROPORCIONAR RESISTENCIA MECÁNICA Y DURABILIDAD.

EL FABRICANTE DESTACA SU MECANIZADO CNC DE PRECISIÓN Y DISEÑO CON REDUCCIÓN DE MATERIAL, QUE PERMITE DISMINUIR EL PESO RESPECTO DE UN PIÑÓN CONVENCIONAL DE ACERO.

ADEMÁS, INCORPORA UN RECUBRIMIENTO DE NÍQUEL ELECTRODEPOSITADO QUE CONTRIBUYE A LA PROTECCIÓN FRENTE A LA CORROSIÓN Y EL DESGASTE.

EL PIÑÓN TRANSMITE EL MOVIMIENTO DEL MOTOR HACIA LA RUEDA TRASERA MEDIANTE LA CADENA Y LA CATALINA, FORMANDO PARTE DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN SECUNDARIA.

SU CONFIGURACIÓN DE 12 DIENTES PROPORCIONA UNA RELACIÓN FINAL MÁS CORTA QUE LAS VERSIONES DE 13 O 14 DIENTES, SI SE MANTIENE LA MISMA CATALINA TRASERA.

ESTA CONFIGURACIÓN PUEDE FAVORECER LA RESPUESTA DE ACELERACIÓN Y LA ENTREGA DE FUERZA A BAJA VELOCIDAD, CARACTERÍSTICAS RELEVANTES PARA LA CONDUCCIÓN EN TERRENOS TÉCNICOS.

EL PIÑÓN MTX HORNET 1901 CUENTA CON APLICACIONES DOCUMENTADAS EN MOTOCICLETAS KTM, HUSQVARNA Y BETA DE DIFERENTES CILINDRADAS.

ANTES DE INSTALAR, VERIFICAR EL MODELO, AÑO, ENCASTRE DEL EJE, SISTEMA DE FIJACIÓN, ESPACIO DISPONIBLE Y COMPATIBILIDAD CON CADENA DE PASO 520.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• MARCA: MTX.

• LÍNEA: HORNET LIGHTWEIGHT STEEL.

• FAMILIA: MTX 1901.

• COMPONENTE: PIÑÓN DE ATAQUE.

• CANTIDAD DE DIENTES: 12.

• PASO DE CADENA: 520.

• MATERIAL: ACERO ALEADO AL CROMO-MOLIBDENO.

• TRATAMIENTO: ENDURECIMIENTO TÉRMICO.

• FABRICACIÓN: MECANIZADO CNC DE PRECISIÓN.

• DISEÑO: ESTRUCTURA ALIGERADA.

• REDUCCIÓN DE PESO DECLARADA PARA LA LÍNEA: HASTA 30 % RESPECTO DEL EQUIVALENTE OE STEEL.

• RECUBRIMIENTO: NÍQUEL ELECTRODEPOSITADO.

• PROTECCIÓN: RESISTENCIA A LA CORROSIÓN Y AL DESGASTE.

• SISTEMA: TRANSMISIÓN SECUNDARIA POR CADENA.

• USO: MOTOCROSS Y ENDURO.

  COMPATIBILIDAD

  BETA / BETAMOTOR

  • 125 RR 2T — 2018-2021

  • 125 RR 2T RACE — 2025

  • 200 RR ENDURO — 2019-2020

  • 250 RR — 2005-2012

  • 250 RR 2T — 2013-2021

  • 300 RR 2T — 2013-2024

  • 350 RR — 2011-2024

  • 350 RR S — 2018-2021

  • 390 RR — 2015-2021

  • 390 RR S — 2018-2020

  • 390 RS — 2015-2016

  • 400 RR — 2005-2016

  • 430 RR — 2015-2021

  • 430 RR S — 2018-2021

  • 430 RS — 2015-2016

  • 450 RR — 2005-2014

  • 480 RR — 2015-2021

  HUSQVARNA

  • 300 TX — 2017-2019, 2023

  • 300 TX HERITAGE — 2023

  • 300 TX I — 2020-2022

  • 350 FC — 2014-2024

  • 350 FC HERITAGE — 2023

  • 350 FE — 2014-2024

  • 350 FE PRO — 2024

  • 350 FE S — 2016-2023

  • 350 FX — 2017-2024

  • 350 FX HERITAGE — 2023

  • 450 FC — 2014-2024

  • 450 FC HERITAGE — 2023

  • 450 FC ROCKSTAR EDITION — 2020-2024

  • 450 FE — 2014-2024

  • 450 FE HERITAGE — 2023

  • 450 FR RALLY — 2016-2024

  • 450 FS — 2016-2024

  • 450 FX — 2017-2024

  • 501 FE — 2014-2024

  • 501 FE S — 2016, 2020-2024

  • 501 FE W — 2024

  KTM

  • 125 ENDURO — 1986-1994

  • 125 EXC ENDURO — 1995-2016

  • 125 EXC FACTORY EDITION — 2010

  • 125 EXC SIX DAYS — 2007-2017

  • 125 EXE ENDURO — 2000-2001

  • 125 LC2 ENDURO — 1997-1998

  • 125 MX — 1988-1995

  • 125 MXC ENDURO — 2001-2002

  • 125 SUPER MOTO — 2001

  • 125 SX MOTOCROSS — 2020-2025

  • 125 SXS — 2001-2002

  • 125 XC — 2021-2025

  • 125 XC-F — 2025

  • 125 XC-W — 2017-2019

  • 125 XC-W TPI — 2020

  • 144 SX — 2008

  • 150 EXC — 2023-2024

  • 150 EXC TPI — 2020-2022

  • 150 SX MOTOCROSS — 2008-2022, 2025

  • 150 XC — 2010-2016

  • 150 XC-W — 2017-2018, 2023-2024

  • 150 XC-W TPI — 2020-2022

  • 200 EXC ENDURO — 1998-2016

  • 200 EXC FACTORY EDITION — 2010

  • 200 MXC ENDURO — 1998

  • 200 SX — 2002-2006

  • 200 XC — 2006-2010

  • 200 XC-W — 2006-2016

  • 250 ENDURO — 1981-1990

  • 250 EXC ENDURO — 1991-2018, 2023-2024

  • 250 EXC ENDURO TPI — 2018-2022

  • 250 EXC FACTORY EDITION — 2010

  • 250 EXC RACING — 2002-2006

  • 250 EXC SIX DAYS — 2010-2017, 2023-2024

  • 250 EXC SIX DAYS TPI — 2018-2022

  • 250 EXC-F ENDURO — 2007-2024

  • 250 EXC-F ENDURO CKD — 2020-2024

  • 250 EXC-F FACTORY EDITION — 2010

  • 250 EXC-F SIX DAYS — 2010-2024

  • 250 FREERIDE — 2014-2015

  • 250 FREERIDE F — 2018-2020

  • 250 FREERIDE R — 2014-2017

  • 250 MX — 1983-1995

  • 250 SX MOTOCROSS — 1995, 2004-2025

  • 250 SX-F ADAMO EDITION — 2025

  • 250 SX-F FACTORY EDITION — 2017, 2022-2024

  • 250 SX-F RACING — 2006-2025

  • 250 SX-F RACING CKD — 2025

  • 250 SX-F RACING PRADO — 2020

  • 250 SX-F TROY LEE DESIGNS — 2021

  • 250 SXS — 2001

  • 250 XC — 2007-2019, 2023-2025

  • 250 XC TPI — 2020-2022